Publications of the Project: Impact of Renewable Energy Sources (ImpRES)

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Diskussionspapiere 1442 / 2015

Power System Impacts of Electric Vehicles in Germany: Charging with Coal or Renewables?

We analyze future scenarios of integrating electric vehicles (EV) into the German power system, drawing on different assumptions on the charging mode. We use a numerical dispatch model with a unit-commitment formulation which minimizes dispatch costs over a full year. While the overall energy demand of the EV fleets is rather low in all scenarios, the impact on the system’s load duration curve differs ...

2015| Wolf-Peter Schill, Clemens Gerbaulet
Monographien

Power System Impacts of Electric Vehicles in Germany: Project Report

Im Rahmen des Projekts DEFINE untersuchen wir die Integration künftiger Elektrofahrzeugflotten in das deutsche Stromsystem für verschiedene Szenarien der Jahre 2020 und 2030 bei unterschiedlichen Ladestrategien. Wir verwenden ein numerisches Kraftwerkseinsatzmodell mit einer Unit‐ Commitment‐Formulierung, bei dem die gesamten Kraftwerkseinsatzkosten über ein komplettes Jahr minimiert werden. Elektrofahrzeugspezifische ...


(Development of an Evaluation Framework for the Introduction of Electromobility ; 2.2, 7.1, 7.2)
| Wolf-Peter Schill, Clemens Gerbaulet
Monographien

Impacts of Renewable Energy Deployment - Summary and Conclusions: Analyses in the Framework of the Project "Impacts of Renewable Energy Sources (ImpRES)

Karlsruhe [u.a.]: ISI [u.a.], 2016, 60 S. | Jochen Diekmann, Wolf-Peter Schill, Barbara Breitschopf, Luisa Sievers, Marian Klobasa, Ulrike Lehr, Juri Horst
Externe referierte Aufsätze

Power System Impacts of Electric Vehicles in Germany: Charging with Coal or Renewables

We analyze the impacts of future scenarios of electric vehicles (EVs) on the German power system, drawing on different assumptions on the charging mode. We find that the impact on the load duration curve strongly differs between charging modes. In a fully user-driven mode, charging largely occurs during daytime and in the evening, when power demand is already high. User-driven charging may thus have ...

In: Applied Energy 156 (2015), S. 185-196 | Wolf-Peter Schill, Clemens Gerbaulet
Externe referierte Aufsätze

Bereitstellung von Regelleistung durch Elektrofahrzeuge: Modellrechnungen für Deutschland im Jahr 2035

Sowohl beim Ausbau erneuerbarer Energien als auch im Bereich der Elektromobilität hat sich die Bundesregierung ambitionierte Ziele gesetzt. Im Kontext der Energiewende soll der Anteil fluktuierender erneuerbarer Energien an der Stromerzeugung weiter deutlich steigen. Dies erfordert tendenziell eine erhöhte Vorhaltung von Regelleistung. Gleichzeitig sinkt die Stromerzeugung aus thermischen Kraftwerken, ...

In: Zeitschrift für Energiewirtschaft 40 (2016), 2, S. 73-87 | Wolf-Peter Schill, Moritz Niemeyer, Alexander Zerrahn, Jochen Diekmann
Monographien

Social Impacts of Renewable Energy in Germany: Size, History and Alleviation

Osnabrück: GWS, 2016, 15 S.
(GWS Discussion Paper ; 2016,07)
| Jochen Diekmann, Barbara Breitschopf, Ulrike Lehr
Monographien

Politische Optionen zur Verminderung von Verteilungswirkungen der EEG-Umlage

Osnabrück: GWS, 2015, 20 S.
(GWS Discussion Paper ; 2015/18)
| Jochen Diekmann, Barbara Breitschopf, Ulrike Lehr
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