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DIW Wochenbericht 1/2 / 2010
2010| Alexander S. Kritikos
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DIW Wochenbericht 1/2 / 2010
2010
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DIW Wochenbericht 1/2 / 2010
Das DIW Berlin rechnet für 2010 und 2011 mit einem Wirtschaftswachstum von jeweils rund zwei Prozent. Maßgebliche Triebkräfte kommen von der Binnennachfrage, die - mit Ausnahme der Unternehmensinvestitionen - in großem Umfang durch staatliche Stabilisierungsprogramme sowie durch die automatischen Stabilisatoren gestützt wird. Die wichtigste Säule bildet der private Verbrauch, der von beträchtlichen ...
2010| Christian Dreger, Kerstin Bernoth, Franziska Bremus, Karl Brenke, Burcu Erdogan, Hendrik Hagedorn, Barbara Klotz, Stefan Kooths, Sebastian Weber
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DIW Wochenbericht 1/2 / 2010
2010
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DIW Wochenbericht 51/52 / 2009
2009| Claudia Kemfert
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DIW Wochenbericht 51/52 / 2009
Der deutsche Maschinenbau ist seit langem sowohl national als auch international sehr erfolgreich. Wie in kaum einem zweiten Sektor dominieren zudem mittelgroße Unternehmen. Eine erste Analyse des DIW Berlin zeigt, dass sich dieser Erfolg nicht auf eine volle Ausschöpfung vorhandener Effizienzpotentiale zurückführen lässt. Es finden sich vielmehr ähnliche Einsparpotentiale wie in anderen Branchen (beispielsweise ...
2009| Alexander S. Kritikos, Alexander Schiersch
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DIW Wochenbericht 51/52 / 2009
2009
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DIW Wochenbericht 51/52 / 2009
Unter Berücksichtigung neuer Informationen zu regionalen Preisniveaus in Deutschland fallen die realen Einkommensunterschiede zwischen West- und Ostdeutschland geringer aus als bisher berechnet. Nach Daten des Sozio-oekonomischen Panel (SOEP) und den vom Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung zur Verfügung gestellten Preisinformationen waren die realen verfügbaren Haushaltseinkommen in Ostdeutschland ...
2009| Jan Goebel, Joachim R. Frick, Markus M. Grabka
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DIW Wochenbericht 51/52 / 2009
2009
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DIW Wochenbericht 50 / 2009
2009| Klaus F. Zimmermann
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DIW Wochenbericht 50 / 2009
2009
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DIW Wochenbericht 50 / 2009
Trotz der hohen Kraftstoffpreise und des wirtschaftlichen Absturzes im letzten Quartal ist 2008 die Gesamtfahrleistung der in Deutschland zugelassenen Kraftfahrzeuge nur leicht gefallen. Während die Fahrleistung im Güterverkehr noch leicht gestiegen ist, gingen bei den Personenkraftwagen 2008 sowohl die Fahrleistungen als auch die Neuzulassungen zurück. Als Kraftstoff wird Benzin immer mehr durch Diesel ...
2009| Dominika Kalinowska, Uwe Kunert
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DIW Wochenbericht 50 / 2009
2009
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DIW Wochenbericht 49 / 2009
2009| Gert G. Wagner
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DIW Wochenbericht 49 / 2009
Die globale Wirtschaftskrise hat zu einem massiven Einbruch des Welthandels geführt, der sogar den Rückgang während der Großen Depression zu Beginn der 30er Jahre überstieg. Davon ist die stark auf den Export orientierte deutsche Industrie besonders betroffen. Zudem ist sie aufgrund des hohen Anteils von Investitionsgütern sehr konjunkturempfindlich. Die Produktion wird in diesem Jahr um etwa 18 Prozent ...
2009| Dorothea Lucke
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DIW Wochenbericht 49 / 2009
Eine leistungsfähige Breitband-Infrastruktur trägt unbestritten zu Wachstum und Beschäftigung bei. In Deutschland ist die Breitband-Infrastruktur im internationalen Vergleich nur von durchschnittlicher Qualität. Um dies zu verbessern, sieht die Breitbandstrategie der Bundesregierung sowohl eine flächendeckende Mindestversorgung als auch den gezielten Ausbau von Hochleistungsnetzen der nächsten Generation ...
2009| Ferdinand Pavel
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DIW Wochenbericht 49 / 2009
2009
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DIW Wochenbericht 49 / 2009
Die Klimakonferenz in Kopenhagen im Dezember 2009 ist richtungweisend. Die G8-Länder haben sich grundsätzlich darauf verständigt, das Zwei- Grad-Ziel anzuerkennen. Viele Staaten haben wie Europa signalisiert, dass sie die Treibhausgasemissionen deutlich senken wollen. Der Erfolg von Kopenhagen hängt entscheidend von den USA ab. Denn ohne die USA wird es kein Folgeabkommen geben und die Welt würde im ...
2009| Claudia Kemfert
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DIW Wochenbericht 49 / 2009
2009
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DIW Wochenbericht 48 / 2009
2009| Christian Wey