Der vorliegende Bericht knüpft an die Veröffentlichungen des DIW an, in denen alljährlich die Einkommenslage sozialer Gruppen - Haushalte von Selbständigen, Angestellten, Arbeitern und Rentnern - dargestellt wird. Als Erweiterung dieser Berichterstattung werden Ergebnisse zur Einkommensverwendung der sozialen Gruppen vorgelegt, durch die frühere Veröffentlichungen des DIW zu dieser Frage aktualisiert ...
Im Warenverkehr mit der DDR nahmen 1978 die Lieferungen und Bezüge zusammen um weniger als 2 vH zu, es gab abermals ein hohes Defizit zu Lasten der DDR. Damit hat sich die Phase verminderten realen Wachstums dieses Güteraustausches, die bereits seit 1973 (mit Ausnahme des Jahres 1976) festzustellen ist, fortgesetzt. Überdies blieb die Entwicklung des innerdeutschen Handels deutlich hinter der des sonstigen ...
Dieser Bericht gibt in gekürzter Fassung die Ergebnisse einer Untersuchung wieder, die das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung im Auftrage der AMK Berlin – Ausstellungs-Messe- Kongress-GmbH- anläßlich der 13.Internationalen Tourismus-Börse ITB Berlin durchgeführt Hat. Analysiert wurde die Entwicklung der mit dem zwischenstaatlichen Reiseverkehr verbundenen Einnahmen- und Ausgabenströme im OECD-Raum ...
Das Wachstum der Berliner Wirtschaft ist entscheidend von zwei Faktoren abhängig: der westdeutschen und ausländischen Nachfrage nach Berliner Industrieerzeugnissen und der heimischen Bevölkerungsentwicklung. Die starke Abhängigkeit der Wirtschaftstätigkeit von der auswärtigen Nachfrage kommt darin zum Ausdruck, daß das verarbeitende Gewerbe, das die Hälfte der gesamten Bruttowertschöpfung in der Stadt ...
In den siebziger Jahren ist das wirtschaftliche Wachstum Berlins deutlich schwächer gewesen als im übrigen Bundesgebiet. Dabei hat insbesondere die Entwicklung der Industrie stark enttäuscht: Die Zahl der industriell Tätigen ist in den Jahren 1970 bis 1977 um mehr als ein Viertel - und damit doppelt so stark wie im Bundesgebiet - zurückgegangen. Diese Entwicklung vollzog sich in einer Zeit, in der ...
Die Kostendeckung - das Verhältnis zwischen Einnahmen und Kosten der Verkehrswege - hat sich seit 1966, dem Basisjahr der Wegekostenenquete des Bundesverkehrsministeriums, ständig vermindert. 1975 deckten die wegespezifischen Abgaben bzw. anteiligen Tarifentgelte der Wegebenutzer im Straßenverkehr rund zwei Drittel, im Eisenbahnverkehr knapp die Hälfte und im Binnenschiffsverkehr lediglich 5 vH der ...
