Straßenverkehr: Zunahme des Tankens im Ausland und Trend zum Diesel

Der Straßenverkehr ist weiter gewachsen, wenn auch nicht mehr so stark wie bis 2001, so der aktuelle Wochenbericht des DIW Berlin 41/2004. Private Haushalte und Unternehmen reagierten damit auf den Preisanstieg bei Mineralölprodukten. Zudem wirkten sich stagnierende Einkommen und die konjunkturelle Entwicklung aus. Die Autofahrer haben ihr Verhalten jedoch prinzipiell nicht verändert: Sie verzichten weder auf kurze Fahrten mit dem Auto, noch sind sie auf Busse oder Bahnen umgestiegen. Insbesondere das international tätige Güterverkehrsgewerbe tankt häufiger im Ausland, und Vielfahrer steigen zunehmend auf Diesel-Pkw um. Im ersten Halbjahr 2004 ist der Absatz von Vergaserkraftstoff in Deutschland um 2,3 Prozent gesunken, der von Dieselkraftstoff aber um vier Prozent gestiegen. Zwar ist auch im Ausland der Kraftstoff seit 1999 deutlich teurer geworden. Aber dort bleiben die Autofahrer vielfach zumindest vom Ökosteuer-Effekt verschont, der 18 Cent pro Liter ausmacht.

Seit 1999 sind die Preise für Kraftstoffe um 50 Prozent gestiegen. Dies ist etwa zu gleichen Teilen auf die fünf Stufen der Ökosteuer und die Steigerung der Produktpreise zurückzuführen. Der Kraftstoffabsatz insgesamt ist seit 2000 rückläufig. Bis 1999 wurden jährlich etwa 40 Milliarden Liter Benzin verkauft. Seit 2000 ging der Absatz zurück bis auf 34 Milliarden Liter im Jahre 2003. Dagegen wurde kontinuierlich bis 2000 jährlich mehr Dieselkraftstoff verkauft. Danach stagnierte er bei 30 Milliarden Liter jährlich. Kompensiert wurde der Rückgang dadurch, dass Kraftfahrer verstärkt im Ausland tankten. Zwischen 1994 und 2003 stieg der Bestand an Kraftfahrzeugen um 17 Prozent auf 54,7 Millionen Fahrzeuge, wovon 82 Prozent Pkw sind. Vor allem sind gewerbliche Halter auf Diesel-Pkw umgestiegen, zunehmend aber auch Privathaushalte: Der Bestand ist um knapp zwei Millionen auf fast sechs Millionen Fahrzeuge gestiegen, ein Zuwachs von 45 Prozent.